Асинхронный масляный барабанный двигатель TM138H. Он в основном используется для ленточного конвейерного оборудования со средней нагрузкой, эффективная мощность двигателя составляет до 1,10 кВт. Тяжелая конструкция делает TM138H более подходящим для ленточной конвейерной промышленности с суровыми условиями эксплуатации. Это тип барабанного двигателя обычно используется в:
Тип двигателя: асинхронный, переменного тока, 3-фазный
Ключевые слова: Ременная передача, Маслонаполненный.
Тег: Сверхмощный, Сильный крутящий момент
Барабанный двигатель AMROLL TM138H-3 *400 В/50 Гц | |||||||||
| Власть [кВт/л.с.] | Количество столбы | Механизм этапы | Механизм соотношение | Номинальный скорость ленты [РС] | Полная нагрузка крутящий момент [Нм] | Полная нагрузка тяга ремня [Н] | Полная нагрузка текущий [А] | Мин. ширина лица (Д) [мм] | Мин.л Масса [кг] |
| 0,25/0,34 | 6 | 3 | 58,87 | 0,11 | 149,09 | 2161 | 0,99 | 390 | 24 |
| 53.21 | 0,13 | 135,1 | 1958 год | ||||||
| 48,36 | 0,14 | 122,47 | 1775 г. | ||||||
| 0,37/ 0,50 | 2 | 2 | 16.87 | 1.19 | 21.87 | 317 | 0,92 | 330 | 22 |
| 15.33 | 1.32 | 19.46 | 282 | ||||||
| 4 | 3 | 58,87 | 0,17 | 143,38 | 2078 | 1.05 | 330 | 22 | |
| 53.21 | 0,19 | 129,59 | 1878 г. | ||||||
| 48,36 | 0,21 | 119,99 | 1739 г. | ||||||
| 37.23 | 0,28 | 90,67 | 1314 | ||||||
| 29.33 | 0,35 | 71,44 | 1035 | ||||||
| 26.51 | 0,39 | 64,57 | 936 | ||||||
| 24.1 | 0,42 | 60.03 | 870 | ||||||
| 18.55 | 0,55 | 45,18 | 655 | ||||||
| 2 | 16.87 | 0,6 | 41,51 | 602 | |||||
| 15.33 | 0,67 | 38,92 | 564 | ||||||
| 11,8 | 0,87 | 30,64 | 444 | ||||||
| 6 | 3 | 58,87 | 0,11 | 219,92 | 3187 | 1,5 | 390 | 24 | |
| 53.21 | 0,13 | 199,96 | 2898 | ||||||
| 48,36 | 0,14 | 180,65 | 2618 | ||||||
| 0,55/0,75 | 2 | 3 | 58,87 | 0,34 | 107,96 | 1565 г. | 1,28 | 330 | 22 |
| 53.21 | 0,38 | 99.08 | 1436 | ||||||
| 48,36 | 0,42 | 89,22 | 1293 | ||||||
| 37.23 | 0,54 | 68,27 | 989 | ||||||
| 29.33 | 0,69 | 55,75 | 808 | ||||||
| 26.51 | 0,76 | 49,54 | 718 | ||||||
| 24.1 | 0,84 | 44,57 | 646 | ||||||
| 18.55 | 1.1 | 35,67 | 517 | ||||||
| 2 | 16.87 | 1.2 | 32.45 | 471 | |||||
| 15.33 | 1.3 | 28.91 | 419 | ||||||
| 11,8 | 1,7 | 22.77 | 330 | ||||||
| 4 | 3 | 58,87 | 0,17 | 217.07 | 3146 | 1,57 | 390 | 24 | |
| 53.21 | 0,19 | 198,17 | 2872 | ||||||
| 48,36 | 0,21 | 178,37 | 2585 | ||||||
| 37.23 | 0,27 | 137,26 | 1989 год | ||||||
| 29.33 | 0,34 | 108,16 | 1567 | ||||||
| 26.51 | 0,38 | 99.08 | 1436 | ||||||
| 24.1 | 0,42 | 89,22 | 1293 | ||||||
| 18.55 | 0,54 | 68,39 | 991 | ||||||
| 2 | 16.87 | 0,6 | 62,84 | 911 | |||||
| 15.33 | 0,65 | 57,82 | 838 | ||||||
| 11,8 | 0,85 | 45,54 | 660 | ||||||
| 0,75/1,02 | 2 | 3 | 58,87 | 0,34 | 149,09 | 2161 | 1,63 | 390 | 24 |
| 53.21 | 0,38 | 135,1 | 1958 год | ||||||
| 48,36 | 0,41 | 121,65 | 1763 г. | ||||||
| 37.23 | 0,54 | 94,28 | 1366 | ||||||
| 29.33 | 0,68 | 76.04 | 1102 | ||||||
| 26.51 | 0,75 | 67,55 | 979 | ||||||
| 24.1 | 0,83 | 60,79 | 881 | ||||||
| 18.55 | 1.08 | 48,65 | 705 | ||||||
| 2 | 16.87 | 1.18 | 44,37 | 643 | |||||
| 15.33 | 1.3 | 39,4 | 571 | ||||||
| 11,8 | 1,68 | 31.05 | 450 | ||||||
| 4 | 3 | 48,36 | 0,21 | 243,23 | 3525 | 2.11 | 390 | 24 | |
| 37.23 | 0,27 | 188,56 | 2733 | ||||||
| 29.33 | 0,34 | 148,57 | 2153 | ||||||
| 26.51 | 0,38 | 135,1 | 1958 год | ||||||
| 24.1 | 0,42 | 121,65 | 1763 г. | ||||||
| 18.55 | 0,54 | 93,95 | 1362 | ||||||
| 2 | 16.87 | 0,6 | 86,32 | 1251 | |||||
| 15.33 | 0,66 | 78,87 | 1143 | ||||||
| 11,8 | 0,85 | 62,1 | 900 | ||||||
| 1,10/1,50 | 2 | 3 | 48,36 | 0,41 | 178,37 | 2585 | 2,62 | 390 | 24 |
| 37.23 | 0,54 | 137,63 | 1995 год | ||||||
| 29.33 | 0,68 | 108,44 | 1572 г. | ||||||
| 26.51 | 0,75 | 99.08 | 1436 | ||||||
| 24.1 | 0,83 | 89,22 | 1293 | ||||||
| 18.55 | 1.08 | 68,57 | 994 | ||||||
| 2 | 16.87 | 1.18 | 63,69 | 923 | |||||
| 15.33 | 1.3 | 57,82 | 838 | ||||||
| 11,8 | 1,69 | 45,54 | 660 | ||||||
| В мин. ширина лицевой части (L), общий вес барабанного двигателя увеличивается примерно на 3,25 кг на 100 мм. | |||||||||
Дополнительный барабанный двигатель TM138H/натяжной шкив |
||
| Технические характеристики | Барабанный двигатель | Натяжной шкив |
| Оболочка | ||
| Коронка из мягкой стали | 1 | 1 |
| Цилиндрический из мягкой стали | 2 | 2 |
| Нержавеющая сталь (стандарт 304) с короной | 2 | 2 |
| Нержавеющая сталь (стандарт 304) цилиндрическая | 2 | 2 |
| Торцевой корпус (спереди и сзади) | ||
| Чугун | 1 | 1 |
| Литая нержавеющая сталь | 2 | 2 |
| Вал (передний и задний) | ||
| Мягкая сталь | 1 | 1 |
| Нержавеющая сталь (стандарт 304) | 2 | 2 |
| Коробка передач и задний фланец | ||
| Чугун | 1 | 1 |
| Резиновая изоляция | ||
| Горячая вулканизация, черная гладкая резиновая изоляция | 2 | 2 |
| Бело-синяя резина отстает по качеству продуктов питания | 2 | 2 |
| Уретановое отставание | 2 | 2 |
| Звездочки для модульных лент | 2 | 2 |
| V-образные канавки в резиновом отставании | 3 | 3 |
| Электродвигатели | ||
| 3-фазный асинхронный двигатель | 1 | |
| 3*400 В/50 Гц | 1 | |
| Двигатель двойного напряжения | 2 | |
| Наиболее распространенные глобальные напряжения при частоте 50 или 60 Гц. | 1 | |
| Тепловая защита | 2 | |
| Смазочное масло | ||
| Трансмиссионное масло №150 | 1 | |
| Низкотемпературное масло | 2 | |
| Пищевые масла и смазки (FDA и USDA) | 2 | |
| Электрическое подключение | ||
| Прямой кабельный разъем | 1 | |
| Угловой кабельный соединитель из нержавеющей стали | 2 | |
| Разъем клеммной коробки | 2 | |
| Маслостойкий кабель из ПВХ | 1 | |
| LS безгалогеновый кабель | 2 | |
| Экранированный кабель (для частотно-регулируемого привода и тормозов) | 3 | |
| Другие варианты | ||
| Механический ограничитель обратного хода | 2 | |
| Электромагнитный тормоз | 2 | |
| Модифицирован для вертикального или углового монтажа. | 3 | |
| Работа с ЧРП | 2 | |
| Примечание: 1 – входит в стандартную комплектацию 2 – дополнительные опции 3 – доступны в качестве ограниченной опции, но требуют подтверждения у производителя | ||
